つかまるドライバー プロギア RS5ドライバー ほどよくつかまる中弾道で飛ばせる
RS5ドライバーの特長プロギアのRS5ドライバーは、球がほどよくつかまり高弾道で飛ばせるのが特長です。プロギアRSシリーズの中で最も軽量のモデルで、球をつかまるドライバーです。ヘッドスピードが40m/s前後のゴルファーに向いていて、いつも通...
特徴
つかまるドライバー 
つかまるドライバー ヤマハ インプレスUD+2ドライバー オートマチックに高弾道のつかまった球が打てる
インプレスUD+2ドライバーの特長インプレスUD+2は、オートマチックにつかまった高弾道の球が打てるのが特長です。ヤマハのインプレスUD+2ドライバーは、曲がりづらさとつかまりを重視した設計で、高弾道で直進性の高い球がオートマチックに打てま...
つかまるドライバー ブリヂストンTOUR B Xドライバー 適度な低スピンで操作性と飛距離を両立
TOUR B Xドライバーの特長ブリヂストンのTOUR B Xドライバーは、低スピンで飛ばせて操作性もいいのが特長です。ドローバイアスの設計で、しっかり球をつかまえて飛ばせるドライバー。今どきの低スピン高打ち出しで、オートマチックにドローが...
つかまるドライバー ミズノST-Zドライバー やさしさと操作性を両立させた中上級者向き
ミズノST-Zドライバーの特長ミズノのST-Zドライバーは、中上級者向けでやさしさと操作性を両立させたバランスの良さが特長です。ドロー、フェードのどちらを打つにも操作性に優れていて、やさしさもあり、高い次元で両立しています。ST-Xとはシャ...
つかまるドライバー ミズノST-Xドライバー 素直な振り心地でヘッドの動きがつかみやすい
ミズノST-Xドライバーの特長ミズノのST-Xドライバーは、ヘッド挙動をつかみやすい素直な振り心地が特長です。シャフトとヘッドのマッチングが良く、とても振りやすさを感じるドライバーで、切り返しからインパクトにかけてヘッドの挙動が素直。それゆ...
つかまるドライバー コブラ キングRADSPEED XDドライバー ヒールスライスが多いゴルファーにおすすめ
コブラ キングRADスピードXDドライバーの特長コブラ キングRADスピードXDドライバーは、オートマチックに球がつかまって、上がりやすいのが特長です。スイートエリアが広いためやさしく感じるモデルで、特にヒール側のミスヒットに強く、ヒールヒ...
つかまるドライバー コブラ キングRADスピードXBドライバー ヘッドスピードが速めのゴルファー向き
コブラ キングRADスピードXBドライバーの特長コブラ キングRADスピードXBドライバーは、適度な球のつかまりとミスヒットの強さが特長です。適度なつかまりとスイートエリアの広さがあり、中弾道の低スピンで飛ばせるドライバーですが、ヘッドスピ...
つかまるドライバー テーラーメイドSIM2 MAX-Dドライバー 球がつかまりスライスしずらいドローバイアス
SIM2 MAX-Dドライバーの特長テーラーメイドのSIM2 MAX-Dドライバーは、球がつかまりスライスしにくいのが特長です。構えたときの見た目はSIM2シリーズでほぼ共通していますが、打ってみると明らかにドローボールが出やすい設計。前作...
テーラーメイド テーラーメイドSIM2ドライバー 安定性がアップし振り抜きやすいから飛ばせる
テーラーメイドSIM2ドライバーの特長テーラーメイドSIM2は、安定性がありしっかり振り抜きやすいのが特長です。SIM2からまったく新しい構造になり安定感がアップしました。SIM2シリーズのなかでは最も重心が浅めですが、低スピンすぎることも...
つかまるドライバー キャロウェイ EPIC SPEEDドライバー 球をつかまえやすくてボール初速性能が高い！
キャロウェイEPIC SPEEDドライバーの特長キャロウェイEPIC SPEEDは、球がつかまりボール初速の速さが特長です。ハイバック気味でやや小ぶりなシェイプのヘッドで、ボール初速性能が高いドライバーです。重心バランスが良く、ヘッドをター...
つかまりすぎないドライバー タイトリストTSi3ドライバー 左へのひっかけのミスをおさえる上級者向きモデル
タイトリストTSi3ドライバーの特長タイトリストTSi3は、球つかまりを抑えて低弾道の球が打ちやすいのが特長です。TSi2ドライバーと同様の弾きの良いフェースですが、こちらはフェードバイアスのモデルなので球のつかまりはあまり良くありません。...
タイトリスト タイトリストTSi2ドライバー 直進性が高く低スピンでハードヒッターが叩けるクラブ
タイトリストTSi2ドライバーの特長タイトリストのTSi2ドライバーは、低スピンと直進性の高さが特長です。タイトリストTSi2ドライバーは、フェース素材がTSiシリーズ共通のATi425に切り替わり、初速が出やすくなりました。高慣性モーメン...