エピックフラッシュサブゼロドライバーの特長・向いてるゴルファー
キャロウェイのエピックフラッシュサブゼロドライバーは、フェースの反発性能が高く、左にひっかかりにくいのが特長です。
基本はストレートかドローが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえてストレートで飛ばしたい人に向いています。
エピックフラッシュサブゼロドライバーは、適度に直進性があって、つかまり過ぎないドライバーです。
エピックフラッシュサブゼロドライバーの動画はこちら
エピックフラッシュサブゼロドライバーの打感・飛距離・操作性・つかまり・ミス許容度
エピックフラッシュサブゼロドライバーの打感はやや硬めで、インパクトの音はやや高めです。
操作性が高いので、リストを使ったスイングに向いているドライバーです。
ロースピンながら球はあがりやすく弾道はやや高めです。
また、エピックフラッシュサブゼロドライバーはつかますぎないドライバーなので、左を嫌がるフッカー向きです。
それでいてミスの許容度が高いので、芯を外してミスヒットしてもある程度は飛んでくれます。
| 打感 | ||
| 柔らかい | ☆☆☆★☆ | 硬い |
| 打音 | ||
| 低い | ☆☆☆★☆ | 高い |
| 操作性/飛距離 | ||
| 操作性 | ☆☆★☆☆ | 飛距離 |
| 球のあがりやすさ | ||
| 低め | ☆☆☆★☆ | 高め |
| スピン量 |
||
| 多め | ☆☆☆★☆ |
少なめ |
| 球のつかまり |
||
| つかまらない | ☆☆★☆☆ |
つかまる |
| ミス許容度 | ||
| シビア | ☆☆☆★☆ | 寛容 |
ココがポイント
エピックフラッシュスター同様のフラッシュフェース搭載。
サブゼロシリーズ初のペリメーター・ウェイティングテクノロジーを搭載し左右の弾道調整が可能。
操作性がよいのにインパクトパワーが強く飛距離も望める！
過去のサブゼロよりつかまる。
AIがフェースのデザインをしたことで話題のエピックフラッシュシリーズのなかで、サブゼロはパワーヒッターや上級者向きで、どんなに叩いても左に引っかけない安心感があります。
エピックフラッシュスターと同様に、フェースの反発性はとてもよくて力強いインパクトが期待できます。
ボール初速が速いのはもちろんですが、前作に比べてスピン量が抑えられていて、高弾道で低スピンの棒球で、風の影響が少ない強い打球で飛距離を稼げます。
また、エピックフラッシュサブゼロは純正シャフトがとてもしっかりしているので、ヘッドスピードが45m/s程度の中級者や上級者でも、最初に純正シャフトを試したほうがいいでしょう。
エピックフラッシュサブゼロドライバーの標準シャフト・カスタムシャフト
エピックフラッシュサブゼロドライバーの標準シャフトは、Tour AD SZ（SR、S）です。
また、標準シャフトでは物足りないという上級者のために、エピックフラッシュサブゼロドライバーは2つのカスタムシャフトが用意されています。
エピックフラッシュサブゼロドライバーのカスタムシャフトは、グラファイトデザインのTour AD VR-6（S）、フジクラのSpeeder EVOLUTION V 661（S）です。
いずれもしっかりしたシャフトなので、エピックフラッシュサブゼロドライバーと組み合わせれば上級者も満足できるスペックになります！
エピックフラッシュサブゼロドライバーの試打レポ・口コミ・感想
エピックフラッシュサブゼロドライバーの試打レポート、口コミを紹介します。
40台・男性・ゴルフ歴15年
ヘッドが軽量化されて楽に振って強弾道の飛びが出る印象。
過去のサブゼロに比べて、つかまりがよく、やさしくなったように感じる。
低スピンで高初速の強いボールがでる。
打感はやや硬めで、弾きの強い音になった気がします。
その分、ボール初速がはやいのかも。
30台・男性・ゴルフ歴13年
加速感の高さはエピックフラッシュスターと同様の印象。
ただし、つかまりは抑えられていて、ロースピンで飛びそうな感じがする。
エピックフラッシュスターはヘッドがあまりブレないというか、必要以上に動かない印象だが、エピックフラッシュサブゼロは、反対にヘッドがスピーディに返ってくる感覚。
インパクト付近でのヘッドのターンの角度が大きいので、フェースの返りが速くて、シャフトを活かせるように感じた。
前作のサブゼロに比べると、かなりやさしく進化した印象。
エピックフラッシュスターより操作性に優れているのは間違いないので、アスリートゴルファーが使っても満足できるレベル。
エピックフラッシュサブゼロドライバーの基本スペック
ヘッド体積：460cc
ロフト：9.0、10.5（可変）
重量：310g（Tour AD SZ S）
長さ：45.25インチ
重心角：やや大きめ
フェース素材：鍛造6-4チタン
本体素材：8-1-1 チタンボディ＋Triaxialカーボンクラウン＋スクリューウェイト約2g＋ペリメーターウェイト約12g
標準シャフト：Tour AD SZ（SR、S）
カスタムシャフト：Tour AD VR-6（S）、Speeder EVOLUTION V 661（S）
価格：標準シャフト7万7000円+税、カスタムシャフト9万4000円+税
公式HP：キャロウェイ
エピックフラッシュサブゼロドライバーの価格・値段
エピックフラッシュサブゼロドライバーの標準小売価格は、標準シャフトが7万7000円+税、カスタムシャフトが9万4000円+税です。
しかし、実際にエピックフラッシュサブゼロドライバーが販売されている値段は、有賀園ゴルフで標準シャフトが66,528円からなので、この価格を基準にするといいでしょう。
※2019年2月13日現在。
有賀園はセール中でおすすめですよ！
エピックフラッシュサブゼロドライバー
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エピックフラッシュサブゼロドライバーの中古相場・価格
エピックフラッシュサブゼロドライバーの中古価格・相場は、41,000円台から選べます。
※2019年9月27日現在。