M4ドライバーの特長・向いてるゴルファー
テーラーメイドのM4ドライバーは、ヘッドの直進性が高いので、打点がバラついても左右の曲がりが少ないのが特長です。
ただし、フェースローテーションが大きい人が使うと、フェースが開いたままインパクトをむかえやすいので、あまり向いていません。
M4ドライバーはフェースローテーションが少ない人向きと言えます。
基本はストレートかフェードが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえて、それでいて飛ばしたい人に向いています。
M4ドライバーの打感・飛距離・操作性・つかまり・ミス許容度
M4ドライバーの打感はソフト過ぎず硬すぎずで、インパクトの音も中間的です。
操作性は、自分で操作するタイプではなく、オートマチックにヘッドが動いてくれるドライバーです。
弾道はやや高めです。
標準シャフトはフブキTM5で、しなり量はやや多めで、しなり戻りも平均的です。
| 打感 | ||
| 柔らかい | ☆☆★☆☆ | 硬い |
| 打音 | ||
| 低い | ☆☆★☆☆ | 高い |
| 操作性/飛距離 | ||
| 操作性 | ☆☆☆☆★ | 飛距離 |
| 球のあがりやすさ | ||
| 低め | ☆☆☆☆★ | 高め |
| スピン量 |
||
| 多め | ☆☆★☆☆ |
少なめ |
| 球のつかまり |
||
| つかまらない | ☆☆☆★☆ |
つかまる |
| ミス許容度 | ||
| シビア | ☆☆☆☆★ | 寛容 |
上級者はM4ドライバーのカスタムシャフトがおすすめ！
M4ドライバーの標準シャフトは、フブキTM5（R、SR、S）の1つです。
しなりが感じられるシャフトなので、一般のゴルファーが普通に飛ばせるシャフトです。
また、標準シャフトでは物足りないという上級者のために、M4ドライバーは2つのカスタムシャフトが用意されています。
M4ドライバーのカスタムシャフトは、グラファイトデザインのツアーAD IZ-6（S）とフジクラのスピーダー661エリューションIVです。
いずれも60g台のしっかりしたシャフトなので、M4ドライバーと組み合わせれば上級者も満足できるスペックになります！
M4ドライバーの基本スペック