ELYTE♦♦♦ドライバーとは？
ELYTE ♦♦♦ドライバーは、キャロウェイのELYTEシリーズの中でも最高峰の性能と精密な操作性を兼ね備えた最上級者向けモデルです。
AI設計による超高反発フェースが飛距離性能を最大化しつつ、繊細なショットコントロールを可能にしています。
競技志向のゴルファーにふさわしい、妥協のない設計が魅力のドライバーです。
特徴と最先端テクノロジー
ELYTE ♦♦♦は、AIが設計した高反発チタンフェースを搭載し、ボール初速とスイートスポットの広さを極限まで追求。
カーボンとチタンを組み合わせた超軽量かつ高剛性ボディにより、最大慣性モーメントを実現し安定感を強化しています。
また、調整機能も充実し、細かいロフト・ライ角調整が可能で、個々のスイングに合わせた最適化が可能です。
試打レビュー・口コミ評価
実際のユーザーや試打プロの声では、「球の伸びが桁違い」「コントロール性能が高い」「打感が抜群に心地良い」と高い評価を得ています。
トリプルダイヤモンドの名に恥じないパフォーマンスで、上級者から絶大な信頼を集めています。
ELYTE ♦♦♦ドライバー評価
独自の計測データとユーザーフィードバックをもとにした評価表です。参考にしてください。
| 評価項目 | 評価 | 特徴・解説 |
|---|---|---|
| 飛距離性能 | ★★★★★(5.0) | AI設計の超高反発フェースで最大飛距離を実現 |
| 初速 | ★★★★★(5.0) | フェース全域で驚異的なボール初速を発生 |
| ミート率 | ★★★★☆(4.3) | 芯を外すとやや厳しいが、正確な打点で高飛距離 |
| 弾道の高さ | ★★★☆☆(3.6) | やや低めの安定した中弾道が得られる |
| 方向性 | ★★★★☆(4.1) | 精密な弾道コントロールが可能 |
| つかまり | ★★☆☆☆(2.4) | つかまりは抑えめで、スライサーにはやや難しい |
| スピン量 | ★★★★☆(4.1) | 低スピンで風に強い弾道をキープ |
| 打感 | ★★★★★(5.0) | 高反発ながらもクリアで心地よい打感 |
| 打音 | ★★★★☆(4.1) | 重厚感のある静かな打音で高級感あり |
| 許容性 | ★★★☆☆(3.1) | 芯外しにやや厳しいが上級者向け設計 |
| 振り抜きやすさ | ★★★★★(5.0) | 操作性重視のコンパクトヘッドで振り抜き良好 |
| 見た目（構えやすさ） | ★★★★★(5.0) | トリプルダイヤモンドの刻印が高級感を演出 |
| 調整機能の有無 | ★★★★☆(4.2) | ロフト・ライ角の精密調整が可能 |
飛距離性能
AI設計の超高反発フェースで最大飛距離を実現
初速
フェース全域で驚異的なボール初速を発生
ミート率
芯を外すとやや厳しいが、正確な打点で高飛距離
弾道の高さ
やや低めの安定した中弾道が得られる
方向性
精密な弾道コントロールが可能
つかまり
つかまりは抑えめで、スライサーにはやや難しい
スピン量
低スピンで風に強い弾道をキープ
打感
高反発ながらもクリアで心地よい打感
打音
重厚感のある静かな打音で高級感あり
許容性
芯外しにやや厳しいが上級者向け設計
振り抜きやすさ
操作性重視のコンパクトヘッドで振り抜き良好
見た目（構えやすさ）
トリプルダイヤモンドの刻印が高級感を演出
調整機能の有無
ロフト・ライ角の精密調整が可能
ELYTE♦♦♦ vs 他モデル 比較表
| 評価項目 | ELYTE♦♦♦ | G430 LST | TSR3 | ZX7 |
|---|---|---|---|---|
| 飛距離性能 | ★★★★★ (5.0) | ★★★★☆ (4.7) | ★★★★☆ (4.8) | ★★★★☆ (4.6) |
| 初速 | ★★★★★ (5.0) | ★★★★☆ (4.5) | ★★★★★ (4.9) | ★★★★☆ (4.6) |
| 方向性 | ★★★★☆ (4.2) | ★★★★★ (4.8) | ★★★★☆ (4.2) | ★★★★☆ (4.1) |
| つかまり | ★★☆☆☆ (2.5) | ★★★☆☆ (3.3) | ★★★☆☆ (3.1) | ★★★☆☆ (3.0) |
| スピン量 | ★★★☆☆ (3.5) | ★★★★☆ (4.2) | ★★★☆☆ (3.5) | ★★★★☆ (4.1) |
| 打感 | ★★★★★ (5.0) | ★★★★☆ (4.5) | ★★★★☆ (4.6) | ★★★★☆ (4.3) |
| 許容性 | ★★★☆☆ (3.0) | ★★★★☆ (4.2) | ★★★☆☆ (3.3) | ★★★☆☆ (3.5) |
| 振り抜きやすさ | ★★★★★ (5.0) | ★★★★☆ (4.3) | ★★★★☆ (4.4) | ★★★☆☆ (3.7) |
| 調整機能 | ★★★★☆ (4.0) | ★★★★★ (5.0) | ★★★★☆ (4.2) | ★★★☆☆ (3.8) |
スペック詳細
- ヘッド体積: 450cc
- ロフト角: 8°、9°、10.5°
- クラブ長さ: 45.5インチ
- 総重量: 約308g（シャフトにより異なる）
- 調整機能: ロフト・ライ角調整可能なホーゼル搭載
- 素材構成: FS2Sチタンフェース、8-1-1チタンボディ、トライアクシャルカーボンクラウン、フォージドカーボンコンポジットソール
- ウェイト構成: バック14g、前2gのウェイト調整可能
推奨シャフトラインアップ
- TENSEI 55 for Callaway: 軽量で中調子、操作性と飛距離のバランスが良好。
- TOUR AD CQ-6: 中重量で中調子、安定した弾道と操作性を提供。
- SPEEDER NX GREEN 60: やや重めで中調子、強い弾道と安定性を実現。
- Diamana GT 60: 中重量で中調子、しっかりとした打感と安定性。
価格と購入方法
標準価格: 96,800円（税込）～（シャフト別）
購入方法: キャロウェイ公式オンラインショップや、ゴルフ専門店で購入可能。
フィッティング: フィッティングサービスを利用することで、自分に最適なシャフトやロフトを見つけやすくなります。
こんなゴルファーにおすすめ
- ヘッドスピード45m/s以上の上級者で低スピンで強弾道を求める方
- ツアープロや競技志向のゴルファー、操作性と安定性を重視する方
- 風に強い弾道を求める方（低打ち出し角と低スピンで風の影響を受けにくい）