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TW747 460ドライバーの特長・向いてるゴルファー   本間ゴルフのツアーワールドTW747 460ドライバーは、ストレートのロースピンボールで飛ばせるのが特長です。   基本はストレートかフェードが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえて、それでいて飛ばしたい人に向いています。 TW747 460ドライバーは、ヘッドの直進性が高いので、ニュートラルに球がつかまってオートマチックに飛ばせるドライバーです。 360度の無段階で調整できる可変機能が付いていて、パワーのある人がロー ...

ツアーワールドTW747 455ドライバーの特長・向いてるゴルファー   本間ゴルフのツアーワールドTW747 455ドライバーは、ハードに叩けてロースピンボールで飛ばせるのが特長です。   基本はストレートかフェードが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえて、それでいて飛ばしたい人に向いています。 TW747 455ドライバーは、適度に直進性があって、つかまり過ぎないドライバーです。   左を気にせずしっかり叩いて飛ばせる洋ナシ型の小ぶりなヘッドのドライバーです。 ソ ...

ゼクシオプライムドライバーの特長・向いてるゴルファー   ゼクシオプライムドライバーは、軽量かつ長尺で飛ばせるのが特長です。 基本はスライスをなくしてまっすぐドライバーショットを打ちたい人、スライサーに向いています。 ゼクシオプライムドライバーは、ミスヒットに強くて球がつかまりやすいドライバーです。   46.5インチの長尺でシャフトのしなりが大きいので、インパクトのタイミングがピッタリ合えばオートマチックに高弾道のドローが打てます。 総重量が約250gと超軽量でヘッドスピードが30m ...

コブラ・キングF9スピードバックドライバーの特長・向いてるゴルファー   コブラのキングF9スピードバックドライバーは、コスパが高くまっすぐ飛ばせるヘッドとシャフトの組み合わせが特長です。   基本はストレートかフェードが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえて、それでいて飛ばしたい人に向いています。 キングF9スピードバックドライバーは、ミスヒットに強くて球がつかまりやすいドライバーです。   直進性の高いヘッドとシャフトの組み合わせで、真っすぐフェアウェイを狙えます ...

ブリヂストン・TOUR B XD-3ドライバーの特長・向いてるゴルファー   ブリヂストンのTOUR B XD-3ドライバーは、やさしく芯に当たるのが特長です。   基本はストレートかドローが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえてストレートで飛ばしたい人に向いています。   TOUR B XD-3ドライバーは、ミスヒットに強くて球がつかまりやすいドライバーです。 振るだけで自然と芯に当たる優しいドライバーで、ティショットのプレッシャーを軽減してくれます。   ...

テーラーメイドM5ツアードライバーの特長・向いてるゴルファー   テーラーメイドのM5ツアードライバーは、コンパクトなヘッドと強弾道が特長です。 フェースコントロールがしやすいコンパクトなヘッドで、打感が柔らかいドライバーです。 適正なスピンがかかった中弾道のストレートボールが打ちやすくて、ボールをフェースに乗せて狙ったライン出しはもちろん、球筋や弾道の高さを打ち分けることもできる万能さが魅力です。   基本はストレートかフェードが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえて、それで ...

プロギアRSレッドドライバーの特長・向いてるゴルファー   プロギアのRSレッド（RED）ドライバーは、打感がしっかりしていて、フェース面にボールが吸い付いている時間が長く感じながら安定して飛ばせるのが特長です。   基本はスライスをなくしてまっすぐドライバーショットを打ちたい人、スライサーに向いています。 プロギアRSレッドドライバーは、ミスヒットに強くて球がつかまりやすいドライバーです。   プロギアRSレッドドライバーの動画はこちら   ヘッドがシャロー形状で ...

プロギア RS Eドライバーの特長・向いてるゴルファー   プロギアのRS Eドライバーは、球をしっかりつかまえて飛ばすタイプでありながら、左右への曲がりが少ないのが特長です。   基本はスライスをなくしてまっすぐドライバーショットを打ちたい人、スライサーに向いています。 プロギア RS Eドライバーは、ミスヒットに強くて球がつかまりやすいドライバーです。   プロギア RS Eドライバーの動画はこちら   プロギア RS Eドライバーは、インパクトのハジキ感が強く ...

ブリヂストン ファイズドライバーの特長・向いてるゴルファー   ブリヂストンのPHYZ（ファイズ）ドライバーは、シャローなヘッドと少し閉じ気味のフェースで、見た目からしてつかまり重視のヘッドが特長です。   基本はストレートかフェードが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえて、それでいて飛ばしたい人に向いています。 ファイズドライバーは、ヘッドの直進性が高いので、ニュートラルに球がつかまってオートマチックに飛ばせるドライバーです。   ファイズドライバーの打感・飛距離・ ...

ピンG410SFTドライバーの特長・向いてるゴルファー   ピンのG410 SFTドライバーはハジキのいい打感にプラスしてヘッドの返りがよいのが特長です。   基本はスライスをなくしてまっすぐドライバーショットを打ちたい人、スライサーに向いています。 G410 SFTドライバーは、ミスヒットに強くて球がつかまりやすいドライバーです。   G410SFTドライバードライバーの動画はこちら   ピンG410SFTドライバードライバーの打感・飛距離・操作性・つかまり・ミス ...

エピックフラッシュドライバーの特長・向いてるゴルファー   キャロウェイのエピックフラッシュドライバーは、ニュートラルなつかまりと中高弾道で、直進性が高く、曲がりの少ないストレートボールを打ちやすいのが特長です。 AIがフェースのデザインをしたことでも話題のエピックフラッシュシリーズのなかで、エピックフラッシュは中間的な存在で、スターよりもつかまりすぎず、サブゼロよりも球がつかまるドライバーです。 ミスヒット、とくにヒールヒットに強いものの、初心者やスライサーだとやや難しいかもしれません。 エピ ...

ヤマハ インプレスUD+2ドライバーの特長・向いてるゴルファー   ヤマハのインプレスUD+2ドライバーは、ヘッドの直進性が高くて弾いて飛ばせるのが特長です。   基本はスライスをなくしてまっすぐドライバーショットを打ちたい人、スライサーに向いています。 ヤマハ インプレスUD+2ドライバーは、ミスヒットに強くて球がつかまりやすいドライバーです。   インプレスUD+2ドライバーの動画はこちら   ヤマハ インプレスUD+2ドライバーの打感・飛距離・操作性・つかまり ...