操作性重視のドライバー

コブラ KING LTDxドライバー

コブラ KING LTDxドライバー 球の曲がりを抑えて飛ばしたいゴルファーに!

コブラ KING LTDx ドライバーの特長 コブラ KING LTDx ドライバーは、球の曲がりをおさえて飛ばせるのが特長です。 球の曲がりを抑えて飛ばしたいゴルファーにおすすめのドライバーで、ロースピンの強い中弾道の球が出ます。 バックスピンとサイドスピンが少ないにも関わらず、 球のつかまりは意外にニュートラルです。 つかまりは良いので、吹き上がりを避けたい人やドロー系を打ちたいゴルファーにあっています。 コブラ KING LTDxドライバーの動画はこちら   コブラ KING LTDx ド ...

コブラ KING LTDx LSドライバー

コブラ KING LTDx LSドライバー 吹き上がらない超強弾道ハードモデル

コブラ KING LTDx LSドライバーの特長 コブラ KING LTDx LSドライバーは、球のつかまりを抑え左にひっかけないのが特長です。 球のつかまりは控えめで左にひっかけないモデルで、 弾道の高さも控えめ、しかも超々ロースピン。 ヘッドスピードが 42〜43m/sくらいでは弾丸ライナーになるので注意が必要です。 LS (ロースピン)というネーミングの通り、 ヘッドスピードが速い人向けで、速ければ速いほど飛ばせるドライバーです。 コブラ KING LTDx LSドライバーの動画はこちら &nbsp ...

キャロウェイ ローグST MAX LSドライバー

キャロウェイ ローグST MAX LSドライバー ヘッドの操作性が高いアスリートモデル

ローグST MAX LSドライバーの特長 ローグST MAX LSドライバーは、ヘッド体積が455ccでMAXシリーズの中では小さいヘッドで操作性が高いのが特徴的です。 スイング中のヘッドの位置とフェース向きを感じやすく、ライ角もフラットでややオープンフェースです。 ハードヒッターがしっかり叩けるアスリートモデルです。   ローグST MAX LSドライバーの動画はこちら   ローグST MAX LSドライバーがおすすめ・向いてるゴルファー ローグST MAX LSドライバーがおすすめ ...

ヤマハ RMX VDドライバー

ヤマハ RMX VDドライバー ニュートラルで振った通りの素直な球筋で飛ばす

RMX VDドライバーの特長 ヤマハのRMX VDは球のつかまり、弾道の高さ、操作性、すべてにおいてニュートラルなドライバーです。 クセのない洋ナシ型のヘッド形状で、振った通りの球筋が出てくれます。 スイングが安定している中級者以上で、球筋を操作したい人や持ち球を活かしたい人にオススメです。 大きく重心角調整ができ、慣性モーメントが変わらないRMX VDウェイトシステムを搭載し、操作性と高い直進安定性を両立しています。   RMX VDドライバーの動画はこちら   RMX VDドライバ ...

タイトリストTSi4ドライバー

タイトリストTSi4ドライバー パワーアスリートが球筋をコントロールしやすいモデル

タイトリストTSi4ドライバーの特長   タイトリストのTSi4は、ディープフェースでヘッドの投影面積が小さい真円形のヘッドが特長的なドライバーです。 ミスヒットにはシビアですが、球筋、球の高さを打ち分けられる操作性のが高さを備えています。 パワーヒッターが叩いても吹き上がらないので、強弾道で飛距離が出せるドライバーです。 タイトリストTSi4ドライバーの動画はこちら   タイトリストTSi4ドライバーがおすすめ・向いてるゴルファー タイトリストTSi4ドライバーがおすすめのゴルファー ...

ブリヂストンTOUR B Xドライバー

ブリヂストンTOUR B Xドライバー 適度な低スピンで操作性と飛距離を両立

TOUR B Xドライバーの特長 ブリヂストンのTOUR B Xドライバーは、低スピンで飛ばせて操作性もいいのが特長です。 ドローバイアスの設計で、しっかり球をつかまえて飛ばせるドライバー。 今どきの低スピン高打ち出しで、オートマチックにドローが打てるだけでなく、ある程度の操作性の良さも備えています。 ヘッドスピードが43m/s以上のゴルファーにおすすめ。 TOUR B Xドライバーの動画はこちら   TOUR B Xドライバーがおすすめ・向いてるゴルファー TOUR B Xドライバーがおすすめ ...

ミズノST-Zドライバー

ミズノST-Zドライバー やさしさと操作性を両立させた中上級者向き

ミズノST-Zドライバーの特長 ミズノのST-Zドライバーは、中上級者向けでやさしさと操作性を両立させたバランスの良さが特長です。 ドロー、フェードのどちらを打つにも操作性に優れていて、やさしさもあり、高い次元で両立しています。 ST-Xとはシャフトが違い、タイミングが取りやすく、球がつかまり飛距離も期待できます。 高弾道で低スピンの強い球が特徴で、基本ロフトは9.5度。 打ち出しが高いのでやさしく飛ばせるドライバーです。   ミズノST-Zドライバーがおすすめ・向いてるゴルファー ミズノST- ...

スリクソンZX7ドライバー

スリクソンZX7ドライバー 精悍なヘッドシェイプでドロー・フェードもロースピンで飛ばす

スリクソンZX7ドライバーの特長 スリクソンZX7ドライバーは、精悍なヘッドと打ち分け可能な操作性の高さが特長です。 ZX7ドライバーは、ヘッドのヒール側がシェイプされた洋ナシ型です。 ZX5ドライバーよりも操作性が高いのが特長で、ドローやフェードを打ち分けたいゴルファーにおすすめです。 純正シャフトが珍しく手元調子なので、ヘッドとシャフトの相乗効果でロースピンで飛ばせます。 しっかり振ればボール初速が上がるドライバーなので、ツアープレーヤーが好むのも納得です。 星野陸也、稲森佑貴、香妻陣一朗が使用してい ...

キャロウェイ・マーベリックサブゼロドライバー

キャロウェイ マーベリックサブゼロドライバー ミスヒットがミスにならないアスリート系

マーベリックサブゼロドライバードライバーの特長・向いてるゴルファー マーベリックサブゼロドライバーはミスヒットがミスショットにならないクラブです。 プロや上級者好みのシャープな顔つきで座りが良く、構えやすいドライバーなので、フラットなライ角、フェースはややオープン、いかにも左にいかないフェースなので、ハードヒッターが思いきり叩ける安心感があります。 真芯や少しトウ上の激芯で打てばかなりの飛距離を叩き出しますが、仮に上下左右に芯を外しても初速が大きく落ちることがありません。 マーベリックサブゼロドライバーの ...

ヨネックス・ロイヤルイーゾーンドライバー

ヨネックス・ロイヤルイーゾーンドライバー 高弾道・低スピンボールでビッグキャリーを狙える

ヨネックス・ロイヤルイーゾーンドライバーの特長・向いてるゴルファー   ヨネックスのロイヤルイーゾーンドライバーは、ロースピンの高弾道、シャフトの振りやすさが特長です。   基本はストレートかフェードが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえて、それでいて飛ばしたい人に向いています。 ヨネックス・ロイヤルイーゾーンドライバーは、ヘッドの直進性が高いので、ニュートラルに球がつかまってオートマチックに飛ばせるドライバーです。   ヨネックス・ロイヤルイーゾーンドライバーは、4 ...

テーラーメイドM5ドライバー

テーラーメイドM5ドライバー 振りやすいツアーモデルは柔らかめの打感で飛距離アップ!

テーラーメイドM5ドライバーの特長・向いてるゴルファー   テーラーメイドのM5ドライバーは、微調整が可能なウェイトシステムが特長です。   基本はストレートかドローが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえてストレートで飛ばしたい人に向いています。 テーラーメイドM5ドライバーは、適度に直進性があって、つかまり過ぎないドライバーです。 それでいてミスヒットに強い、いいとこ取りのドライバーとも言えます。   M5ドライバーの動画はこちら   テーラーメイドM5ド ...

キャロウェイエピックフラッシュサブゼロドライバー

キャロウェイエピックフラッシュサブゼロドライバー シリーズ初の移動式ウェイト搭載で左右の弾道調整が可能

エピックフラッシュサブゼロドライバーの特長・向いてるゴルファー キャロウェイのエピックフラッシュサブゼロドライバーは、フェースの反発性能が高く、左にひっかかりにくいのが特長です。   基本はストレートかドローが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえてストレートで飛ばしたい人に向いています。 エピックフラッシュサブゼロドライバーは、適度に直進性があって、つかまり過ぎないドライバーです。   エピックフラッシュサブゼロドライバーの動画はこちら   エピックフラッシュサブゼロ ...

© 2022 メーカー・タイプ別 最新ドライバーナビ